继制裁韩华海洋5家美国相关子公司之后，中国对美国航运船舶业又使出一记杀招，把特朗普气得跳脚。

10月14日至17日，国际海事组织召开会议，将确认是否在航运业搭建“碳税”框架。

说直白点，就是要不要根据船舶的碳排放量征收环保税。

这件事，中国、欧盟、日本、印度，都已经带头同意了。

今年4月的时候，国际海事组织围绕给这一框架铺路、把船舶行业的排放限制和温室气体定价相挂钩的《国际防止船舶造成污染公约》附件六修正案草案进行了投票。

其中63国都投下了赞成票，只有16个少数国家反对，基本都是石油出口大户，而其中，也包括了美国。

可惜，从数量对比就能看出，美国再怎么反对，也是“胳膊拧不过大腿”。

如今，碳税落地在即，特朗普彻底急了。

他在白宫官网威胁，哪个国家敢在接下来这几天的讨论中支持这项方案，那美国就制裁谁。

但是说白了，类似的招式，美国已经用了太多次，如果部分国家担心美国的威胁，那么早在今年4月投票《国际防止船舶造成污染公约》的时候就服软了，不会等到现在。

特朗普的威胁，或许能够左右一些靠美国吃饭的小国的态度，比如菲律宾或者加勒比海沿岸的一批国家，但总体来说，动摇不了大局。

特朗普为什么反应这么大？

最关键的原因，还是如今的美国造船技术太差，而且不思进取。

特朗普和他背后的共和党，都接受美国化石燃料大亨的资助，在环境和排放议题上，一向是开历史倒车的急先锋。

而且，第二任期开始以来，特朗普一直把重振美国造船业当做一个重要的执政目标。

但美国手里又没有批量生产绿色船舶的技术，所以他的所谓“重振”，如果真能落地，造出来的肯定是高排放的船只。

而只要“碳税”方案落地，他辛辛苦苦攒出来的这批船，还没下水，就已经要购买方承担比绿色船舶高得多的成本。

届时，美国船舶在市场上，肯定又会成为被优先淘汰的那一批，这一点，特朗普是绝对不接受的。

更进一步来说，特朗普最担心的，估计是船舶业开了这个头之后，其他行业会不会也有样学样，一起跟进。

美国是全球首屈一指的碳排放大国，一旦温室气体排放可以定量计价，那接下来，“好日子”可就在后头呢。

当然，这时候也有人要问，从规模来看，中国也是碳排放大国，那为什么，我们这次要跟着欧洲日本一起，落实“碳税”框架呢？

两个原因。

第一，肯定因为这件事是正确的。

虽然环保这个议题近些年已经被美西方玩弄得乱七八糟，但是人类该不该环保？

这个问题的答案绝对是肯定的。中国一向站在历史正确的一边，正确的事，我们自然要支持。

第二，从现实角度考量，这件事对我们也是有利的。

因为中国正是全球新能源的领导者，我们手里已经掌握了技术，现在就要进一步掌握规则，把排放标准的制定权拿到手。

早一点拿，我们就能早一天站到更有利的竞争生态位。

在能源行业，美国已经是“昨日黄花”，特朗普怎么挣扎，都注定只能是一场空。